中文简体 Stud: den perfekte kombinasjonen av høy styrke og korrosjonsbestandighet
Studen, som hoveddelen av navbolt med dobbelt hode , er ikke bare kjernen for å overføre hjulbelastningen, men også grunnlaget for å sikre stabiliteten og påliteligheten til hele tilkoblingssystemet. Den er vanligvis laget av høyfaste, korrosjonsbestandige metallmaterialer, for eksempel høyfast legert stål eller rustfritt stål. Utvalget av disse materialene er utformet for å møte de strenge kravene til kjøretøy som kjører i ekstreme miljøer.
Lengden og diameteren på tappen er ikke satt vilkårlig, men er nøyaktig beregnet og tilpasset i henhold til den spesifikke modellen og hjulstørrelsen. Når det gjelder lengde, er det nødvendig å sikre at tappen kan trenge gjennom hjulnavet og samvirke fullt ut med mutteren på hjulet eller hjulskiven for å danne en effektiv klemkraft; diameteren er direkte relatert til boltens bæreevne. Jo større diameter, desto sterkere er skjær- og strekkmotstanden til bolten, slik at den bedre kan takle ulike dynamiske belastninger under kjøring.
I tillegg bør overflatebehandlingen av stenderen ikke ignoreres. Vanlige behandlingsmetoder inkluderer galvanisering og Dacromet-belegg. Disse tiltakene forbedrer ikke bare tappenes korrosjonsmotstand og forlenger levetiden deres, men reduserer også risikoen for gjengeskader forårsaket av korrosjon, og sikrer jevn skruing inn og ut av boltene.
Plasseringsflens: garanti for presis installasjon
En posisjoneringsflens er ofte utformet i midten av tappen. Denne tilsynelatende enkle strukturen inneholder faktisk ekstremt høyt teknisk innhold og praktisk verdi. Hovedfunksjonen til posisjoneringsflensen er å gi presis posisjoneringsveiledning under boltinstallasjonsprosessen, og sikre at boltene kan settes nøyaktig inn i de reserverte hullene på navet, og unngår sikkerhetsfarer forårsaket av feiljustert installasjon.
Utformingen av posisjoneringsflensen tar ofte hensyn til de strukturelle egenskapene til navet og begrensningene til installasjonsplassen. Det er nødvendig å sikre at flensen kan passere jevnt gjennom installasjonshullet til navet, og for å sikre at flensen etter installasjon effektivt kan forhindre at bolten beveger seg i aksial retning, og dermed forbedre stabiliteten og påliteligheten til boltinstallasjonen. .
Det er verdt å merke seg at materialet og størrelsen på posisjoneringsflensen også er nøye utvalgt for å sikre tilstrekkelig styrke og stivhet til å motstå slagkraften under installasjonen, samtidig som man unngår installasjonsvansker på grunn av overdimensjon eller dårlig posisjonering på grunn av underdimensjon. Derfor er utformingen av posisjoneringsflensen en omfattende anvendelse av kunnskap innen materialvitenskap, mekaniske prinsipper og produksjonsprosesser.
Hensyn i praktiske anvendelser
I praktiske applikasjoner må utformingen av tappene og posisjoneringsflensene til navboltene med dobbelt hode også ta hensyn til faktorer som kjøretøyets kjøremiljø, bruksfrekvens og vedlikeholdskostnader. For kjøretøyer som ofte kjører på tøffe veiforhold, kan det for eksempel være nødvendig å bruke materialer med høyere styrkegrader og øke lengden på stenderne for å forbedre den totale styrken til koblingssystemet; for modeller som krever hyppige dekkskift, bør designet fokusere på enkel demontering og montering av boltene for å sikre at vedlikeholdspersonell raskt og nøyaktig kan fullføre utskiftingen av boltene.
